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Londres é definitivamente uma cidade de travessias: O rio Tâmisa serpenteia todo o cinturão da cidade, fazendo com que se veja pontes de todos os tipos. Hoje, já é possível contar mais de 200, contando entre as mais antigas (como a London Bridge – torre de Londres – que data desde os tempos romanos) e as mais recentes (como a Tower bridge – Ponte da Torre – que foi a última construída em 1973). Nesse ano de 2015, entretanto, mais uma estrutura estará se juntando a lista.

A competição Nine Elms to Pimlico bridge está sendo realizada para decidir qual projeto será escolhido, com data final prevista para o dia 24 de Julho deste ano. O conceito votado se tornará a mais nova ponte que liga os dois distritos mencionados em seu nome. Com atualmente mais de 80 projetos indicados, a comissão organizadora espera um novo ‘ponto turístico’ na região que acompanhará a rápida transformação e crescimento da região (antes considerada um amontado de galpões, hoje está ofuscando outros bairros residenciais da cidade).

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Segundo a descrição do projeto do prórpio site:

Essa competição, chama arquitetos de todo o mundo para mostrar mostrar seus projetos excepcionais e inspiradores para a nova ponte no centro da mais grandiosa cidade do Mundo. O projeto vencedor terá que ganhar os corações de todos os londrinos que são extremamente orgulhosos de seu rio e sua rica herança arquitetônica.

O projeto deve se harmonizar entre a arquitetura de ponta que cresce ao sul e a elegante perspectiva do norte. Os dois lados da ponte devem se integrar  sensivelmente com seus arredores a prover uma suave e segura experiência para os pedestres e ciclistas que a usarem“.

A competição estabeleceu diretrizes pensando em soluções mais modernas e ambientais, como a acomodação de pedestres e ciclistas, a altura necessária para o trânsito de barcos, a preocupação com a estrutura ao redor e o impacto cultural/regional. As possibilidades da nova ponte são várias, com inúmeros estilos. Os tipos de suporte, por exemplo, variam de arcos ou estruturas pontudas, a até mesmo algumas que aparentam não ter apoio nenhum! Algumas submissões certamente ganharão a atenção imediata dos olhares, por sua renderização muito aproximada da realidade, tornando o projeto quase uma fotografia real.

Qual você elegeria o vencedor? Todos os projetos podem ser encontrados no site oficial da competição.

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Fontes:
Wired

 

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Vista Corcovado cristo redentor rio de janeiro

Cada vez mais é possível visitar lugares famosos sem sair de casa: o serviço de visualização interativa de ruas e locais do Google, o Street View, recentemente adicionou dois novos pontos turísticos ao seu portfólio: o Cristo Redentor, localizado na cidade do Rio de Janeiro e a Ilha Grande, localizada próxima ao município de Angra dos Reis.

O Street View normalmente usa carros com câmeras especiais para fotografar e “montar” as imagens em 360°. No caso do Cristo Redentor, foi utilizada o Trekker, uma mochila adaptada com o mesmo tipo de câmera (com a vantagem de poder acessar locais onde os carros não conseguem). Agora, qualquer pessoa em qualquer lugar do mundo pode visitar o topo do Corcovado e ter uma ideia da vista panorâmica da capital carioca (claro que ainda não se compara a experiência real da visita).

Confira o resultado aqui

História

O projeto de construção de um monumento Cristão no morro do Corcovado data do ano 1859, onde o padre Pedro Maria Boss solicitou ajuda financeira à Princesa Isabel para a realização do projeto. A princesa não tinha muito interesse, e o plano foi descartado totalmente em 1889, com a Proclamação da República e a separação da Igreja e do Estado.

Em 1921, o Círculo Católico do Rio de Janeiro (associação de religiosos e autoridades do governo) começou a colher assinaturas e doações para a construção de um monumento via financiamento privado. Vários modelos foram considerados, incluindo uma grande cruz e uma estátua do Cristo segurando um globo. Entretanto, a imagem com os braços abertos acabou sendo escolhida.

construção cristo redentor antes depois

Detalhe do início da construção e a obra finalizada: O monumento foi montado de cima para baixo, sendo a cabeça a primeira peça a ser colocada

A construção começou em 1922. A estátua foi projetada pelo engenheiro Heitor da Silva Costa e esculpida em concreto e pedra-sabão pelo francês Paul Landowski. Após nove anos, foi finalmente aberta ao público em 12 de Outubro de 1931. Considerado uma das 7 maravilhas do Mundo, o monumento possui 38 metros de altura e está a 709 metros acima do mar

Fontes:

Google Discovery

Sacred Destinations

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